Το πιο εμφανές εξωτερικό σημάδι διαρροής είναι η ένδειξη μηδέν στο μανόμετρο ψυκτικού. Όταν εμφανίζεται διαρροή ψυκτικού, το πρώτο βήμα είναι να εντοπίσετε το συγκεκριμένο σημείο διαρροής. Αυτή η διαδικασία απαιτεί υπομονή, σχολαστικότητα και συγκεκριμένη μεθοδολογία. Η διαδικασία είναι η εξής: Αρχικά, πραγματοποιήστε μια οπτική επιθεώρηση ανοίγοντας τα πάνελ πρόσβασης του μηχανήματος για να παρατηρήσετε το εσωτερικό. Εφόσον το ψυκτικό που κυκλοφορεί κατά τη λειτουργία αναμιγνύεται με λιπαντικό λιπαντικού συμπιεστή, οποιοδήποτε ψυκτικό που διαφεύγει θα μεταφέρει λίγο από αυτό το λάδι μαζί του. Επομένως, εξετάστε προσεκτικά το εσωτερικό του μηχανήματος. εάν παρατηρήσετε ραβδώσεις ή μπαλώματα υπολειμμάτων ελαίου, αυτή η περιοχή είναι πολύ πιθανό η θέση της διαρροής. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε τους τριχοειδείς χάλκινους σωλήνες μέσα στο μηχάνημα-συγκεκριμένα τη λεπτή χάλκινη σωλήνωση (κάτω από 6 mm σε διάμετρο) και τους σωλήνες επεξεργασίας-για να ελέγξετε για τυχόν σημάδια θραύσης. Αφού ολοκληρώσετε αυτούς τους βασικούς ελέγχους, σημειώστε τυχόν περιοχές που φαίνονται ύποπτες. Το επόμενο βήμα είναι να επιβεβαιώσετε το ακριβές σημείο διαρροής πιέζοντας το σύστημα με ένα αδρανές αέριο. Στην ιδανική περίπτωση, το άζωτο θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την πίεση του συστήματος. Εάν το άζωτο δεν είναι διαθέσιμο, το αέριο ψυκτικό μπορεί να χρησιμεύσει ως υποκατάστατο. Ωστόσο, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση οξυγόνου για δοκιμές διαρροής υπό πίεση-είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και θα μπορούσε να είναι θανατηφόρα.
Όταν πιέζετε το σύστημα, ξεκινήστε εισάγοντας το αέριο αργά, ενώ ταυτόχρονα παρακολουθείτε το μανόμετρο στο στεγνωτήριο ψύξης (οι μικρότερες μονάδες διαθέτουν συνήθως μόνο μανόμετρο χαμηλής- πίεσης, ενώ οι μονάδες 15 κυβικών μέτρων ή μεγαλύτερες είναι εξοπλισμένες με υψηλή- και χαμηλή{3}πίεση). Σταματήστε προσωρινά την πίεση όταν η πίεση φτάσει περίπου τα 0,2 MPa (2,0 kgf). Στη συνέχεια, ακούστε προσεκτικά για τυχόν ηχητικούς ήχους συριγμού που υποδηλώνουν διαρροή αερίου μέσα στο μηχάνημα. Εάν ανιχνευτεί ήχος, μπορείτε να εντοπίσετε τη θέση διαρροής ανιχνεύοντας την πηγή του θορύβου. Εάν δεν ακούγεται ήχος, συνεχίστε να αυξάνετε την πίεση μεταξύ 0,4 και 0,5 MPa. Σε αυτό το στάδιο, πάρτε ένα σφουγγάρι βουτηγμένο σε σαπουνόνερο και εφαρμόστε το πρώτα στις περιοχές που προηγουμένως προσδιορίζονταν ως ύποπτες και μετά σε όλους τους συνδέσμους και τους σωλήνες σύνδεσης (ειδικά τα χάλκινα παξιμάδια εκτόξευσης) σε όλο το εσωτερικό του μηχανήματος. Εάν υπάρχει διαρροή, θα σχηματιστούν φυσαλίδες και θα φυσούν προς τα έξω από το σημείο διαρροής. αυτό το βήμα απαιτεί εξαιρετική προσοχή και προσοχή στη λεπτομέρεια. Εάν, μετά τη χρήση των μεθόδων που περιγράφονται παραπάνω, εξακολουθείτε να μην μπορείτε να εντοπίσετε τη διαρροή, τότε-δυστυχώς-είναι πολύ πιθανό η διαρροή να είναι εσωτερική στον εξατμιστή. Οι εσωτερικές διαρροές του εξατμιστή είναι γενικά πιο δύσκολο να επιλυθούν. Πρώτον, η διαρροή πρέπει να επιβεβαιωθεί οριστικά. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί απομονώνοντας τον εξατμιστή από το υπόλοιπο σύστημα ψύξης και πιέζοντάς τον ανεξάρτητα. Εάν η πίεση στον απομονωμένο εξατμιστή πέσει με την πάροδο του χρόνου, επιβεβαιώνεται μια εσωτερική διαρροή. Μια άλλη σχετικά απλή μέθοδος περιλαμβάνει το άνοιγμα της εισόδου πεπιεσμένου αέρα. Εάν το μανόμετρο ψυκτικού δείχνει αύξηση της πίεσης μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, επιβεβαιώνει ότι το σύστημα ψύξης έχει δημιουργήσει σύνδεση με το σύστημα αέρα-καθώς ο εξατμιστής χρησιμεύει ως το μοναδικό σημείο ανταλλαγής μεταξύ των δύο. Κατά συνέπεια, αυτό επιβεβαιώνει την παρουσία εσωτερικής διαρροής μέσα στον εξατμιστή.
Μόλις εντοπιστεί το σημείο διαρροής, το επόμενο βήμα είναι η επισκευή του. Ανάλογα με τη φύση της διαρροής, απαιτούνται διαφορετικές προσεγγίσεις: για ζητήματα όπως η χαλαρή σύνδεση με φλάντζα, αρκεί ένα απλό σφίξιμο με κλειδί. Ωστόσο, για διαρροές που περιλαμβάνουν συγκολλήσεις χάλκινων σωλήνων, είναι απαραίτητη η συγκόλληση. Η συγκόλληση είναι μια από τις πιο κοινές τεχνικές στη βιομηχανία επισκευής ψύξης. Ουσιαστικά, περιλαμβάνει τη χρήση μιας φλόγας οξυγόνου-ακετυλενίου για τη θέρμανση μιας χαμηλής-ράβδου συγκόλλησης αργύρου και της συγκεκριμένης περιοχής που χρειάζεται επισκευή, επιτρέποντας στη ράβδο και το σημείο επισκευής να συγχωνευτούν και να σφραγίσουν αποτελεσματικά τη διαρροή. Κατά τη συγκόλληση, η πίεση μέσα στο σύστημα ψύξης πρέπει πρώτα να εξαεριστεί πλήρως στο μηδέν. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν πυρσό συγκόλλησης, η βαλβίδα ασετυλίνης ανοίγει πρώτα και αναφλέγεται. Στη συνέχεια εισάγεται οξυγόνο και ρυθμίζεται αργά για να επιτευχθεί μια ουδέτερη-έως-οξειδωτική φλόγα. Τέλος, η περιοχή που πρόκειται να συγκολληθεί και η ασημένια ράβδος συγκόλλησης θερμαίνονται μέχρι να λιώσουν μεταξύ τους. Η εκμάθηση των συγκεκριμένων τεχνικών απαιτεί από τον χειριστή να υποβληθεί σε κατάλληλη εκπαίδευση. Αφού επιδιορθωθεί το σημείο διαρροής, το σύστημα πρέπει να συμπιεστεί ξανά για να επαληθευτεί ότι η επισκευή συγκόλλησης ήταν επιτυχής.
Μετά την ολοκλήρωση της επιδιόρθωσης διαρροής, το σύστημα πρέπει να εκκενωθεί (εκκενωθεί) πριν προσθέσετε την καθορισμένη μάζα υγρού ψυκτικού μέσου (ανατρέξτε στον πίνακα βασικής διαμόρφωσης για την ακριβή ποσότητα). Το ψυκτικό πρέπει να φορτίζεται στο σύστημα μέσω της ειδικής βαλβίδας βελόνας φόρτισης υγρού-που παρέχεται στο στεγνωτήριο αέρα ψύξης. Για μεγαλύτερα μηχανήματα, η αρχική πλήρωση ψυκτικού μέσου θα πρέπει να εισάγεται μέσω της θύρας φόρτισης υψηλής-πίεσης. Εάν η πλήρης καθορισμένη δόση δεν μπορεί να προστεθεί με μία μόνο φόρτιση, η εναπομένουσα ποσότητα θα πρέπει να προστεθεί αργά μέσω της θύρας χαμηλής-πίεσης μετά την εκκίνηση του μηχανήματος.